Promoci\u00f3n. Son cuatro firmas extranjeras interesadas por proyecto mar\u00edtimo de Puerto Eten, afirm\u00f3 gerente de APRL.<\/p>\n
El trabajo de promoci\u00f3n de la iniciativa privada del terminal mar\u00edtimo de Puerto Eten tiene como resultado a la fecha que cuatro consorcios extranjeros est\u00e9n interesados en esta megaobra valorizada en 577 millones de d\u00f3lares, cuyos t\u00e9rminos de referencia ser\u00e1n definidos en abril pr\u00f3ximo por parte del Ministerio de Transportes y Proinversi\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed lo inform\u00f3 el gerente de la Autoridad Portuaria Regional Lambayeque (APRL), Jorge Nakazaki Servig\u00f3n, quien se\u00f1al\u00f3 que se logr\u00f3 concitar la atenci\u00f3n de una empresa de Estados Unidos, lo mismo sucedi\u00f3 con una firma de Inglaterra y dos empresas de China.<\/p>\n
\u201cLa APRL contin\u00faa con el desarrollo de la promoci\u00f3n, a fin de tener una participaci\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida al momento de que el Estado tome una decisi\u00f3n con relaci\u00f3n a este proyecto\u201d, anot\u00f3.<\/p>\n
Es por eso que precis\u00f3 que a los empresarios se les explic\u00f3 las razones de por qu\u00e9 deben invertir en el terminal portuario. Entre ellas est\u00e1 su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, la amplitud de los negocios, la conformaci\u00f3n de un modelo econ\u00f3mico sostenible y por su mejor dise\u00f1o t\u00e9cnico.<\/p>\n
En este contexto enfatiz\u00f3 que conforme al compromiso asumido por el ministro de Transportes, Bruno Giuffra, en abril pr\u00f3ximo se decidir\u00e1 si la obra se ejecuta a trav\u00e9s de la iniciativa estatal mixta en la que participa tambi\u00e9n el Estado o solo es inversi\u00f3n privada y, luego realizar la convocatoria internacional para desarrollar el proyecto en un plazo de tres a\u00f1os.<\/p>\n
Beneficios<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n mencion\u00f3 que en la etapa de la construcci\u00f3n del puerto multimodal se estima un impacto econ\u00f3mico de 950 millones de soles, lo que significa el incremento del Producto Bruto Interno (PBI), tanto por su inversi\u00f3n como por el consumo privado.<\/p>\n Los estudios realizados sostienen que en la etapa de funcionamiento se generar\u00e1n 250 mil puestos de trabajo de manera directa e indirecta. \u201cEn esta fase se instalar\u00e1n bancos, grifos como parte de la estructura completa del terminal\u201d, anot\u00f3.<\/p>\n Consecuencias<\/strong><\/p>\n Paralelamente, Nakazaki sostuvo que los casos de corrupci\u00f3n de Odebrecht afectan la inversi\u00f3n privada en el Per\u00fa. \u201cEste problema origina dudas y retraso. Es importante que no haya tanto ruido pol\u00edtico\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n CLAVES<\/strong><\/p>\n Asimismo indic\u00f3 que durante una concesi\u00f3n de 30 a\u00f1os, al empresariado por utilizar puertos diferentes al terminal mar\u00edtimo de Lambayeque le podr\u00eda significar un sobrecosto de cien millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Para este proyecto se consider\u00f3 tres proyectos importantes de la agroindustria: sembr\u00edo de ca\u00f1a, proceso y exportaci\u00f3n de etanol.<\/p>\n